离心压缩机的喘振与防喘振

　　离心式压缩机运行中一个特殊现象就是喘振，压缩机的大量事故都与喘振有关。

　　4.1 喘振的迹象

　　一般是首先流量大幅度下降，压缩机排气量显著降低，出口压力波动，压力表的指针来回摆动，机组发生强烈振动并伴有间断的低沉的吼声，好象人在干咳一般。判断喘振除凭人的感觉之外，还可以根据仪表和运行参数配合性能曲线查出。

　　4.2 喘振危害：

　　喘振时气流产生强烈的往复脉冲，来回冲击压缩机转子及其他部件;气流强烈的无规律的振荡引起机组强烈振动，从而造成各种严重后果。喘振曾经造成转子大轴弯曲;密封损坏，造成严重的漏气、漏油;喘振使轴向推力增大，烧毁止推轴承;破坏对中与安装质量，使振动加剧;强烈的振动可造成仪表失灵;严重持久的喘振可使转子与静止部分相撞、主轴和隔板断裂，甚至整个压缩机报废

　　4.3 喘振发生条件：

　　① 流量降到该转速下的喘振流量时发生。

　　② 管网系统内气体的压力大于一定转速下对应的高压力时，发生喘振。

　　③ 机械部件损坏脱落时可能发生喘振。机械密封、平衡盘密封、O形环等部件安装不全，安装位置不准或者脱落，会形成各级之间或各段之间串气，可能引起喘振;过滤器阻力太大，逆止阀失效或破坏，也都会引起喘振。

　　④ 操作中，升速升压过快，降速之前未能首先降压可能导致喘振。升速、升压要缓慢均匀，降速之前应先采取卸压措施，如放空、回流等，以免转速降低后，气流倒灌。

　　⑤ 工况改变，运行点落入喘振区。工况变化，如改变转速、流量、压力之前，未查看特性曲线，使压缩机运行点落入喘振区。

　　⑥ 正常运行时，防喘系统未投自动。当外界因素变化时，如蒸汽压力下降或汽量波动;汽轮机转速下降而防喘系统来不及手动调节。

　　⑦ 介质状态变化。喘振发生的可能与气体介质状态有很大关系，因为气体的状态影响流量，从而也影响喘振流量，当然影响喘振，例如进气温度、进气压力、气体成分即分子量等对喘振都有影响。当转速不变，出口压力不变时，气体入口温度增加容易发生喘振;当转速一定，进气压力越高则喘振流量也越大，当进气压力一定，出口压力一定，转速不变，气体分子量减少很多时，容易发生喘振。

　　4.4 防止与消除喘振的方法

　　1)防止与消除喘振的根本措施是设法增加压缩机的入口气体流量，对一般无毒、不危险气体如空气、二氧化碳等可采用放空;对天然气、合成气和氨气等气体可采取回流循环。

　　2)还应根据压缩机性能曲线，控制防喘裕度，防喘系统在正常运行时应当投入自动。升速、升压之前一定要事先查好性能曲线，选好下一步的运行工况点，根据防喘振安全裕度来控制升压、升速。防喘安全裕度就是在一定工作转速下，正常工作流量与该转速下喘振流量之比值，一般正常工作流量应比喘振流量大1.05～1.3倍。

　　3) 在升压和变速时，要强调“升压必先升速，降速必先降压”的原则。

　　4) 防喘振阀门开启和关闭必须缓慢、交替，操作不要太猛，避免轴位移过大，轴向推力和振动加剧。